178-8737-5999
LNG低溫鶴管
LNG卸車裝置
時(shí)間：2025-07-14 來源：和昌機(jī)械 點(diǎn)擊數(shù)：
卸車臂及卸車撬的技術(shù)說明
低溫卸車臂型號(hào):AL2543DN80-50\80-65,材質(zhì)304；低溫卸車臂主要分為氣相和液相兩條臂，兩個(gè)獨(dú)立的卸車臂共同裝在一個(gè)立柱上或者裝在卸車撬架上，實(shí)現(xiàn)低溫LNG及低溫乙烯及乙烯的卸車和回氣；
每個(gè)獨(dú)立的卸車臂的液相管及氣相管分為內(nèi)臂、外臂、外伸臂、球閥、拉斷閥、導(dǎo)靜電、活套法蘭、彈簧平衡系統(tǒng)等；
在卸車臂的外臂上一般設(shè)立用于主管線關(guān)斷的球閥及在兩邊用于氮?dú)庵脫Q的旁路球閥；
外臂有一彈簧平衡系統(tǒng)用來平衡外臂的重量，便于操作卸車。
在外伸臂上設(shè)置拉斷閥，保證安全。
卸車臂另外附加氮?dú)庵脫Q管線及吹掃管線及對(duì)應(yīng)低溫閥門。
卸車撬（TLP)是一個(gè)綜合性系統(tǒng)設(shè)備：
通過卸車控制系統(tǒng)和卸車臂將低溫LNG及低溫乙烯安全地從槽車卸載到低溫儲(chǔ)罐內(nèi)。TLP應(yīng)包含所有卸車必須的控制操作系統(tǒng)，并預(yù)留與管理系統(tǒng)的接口。TLP還包含液相臂、氣相返回臂和撬內(nèi)管道、保冷材料、閥門、儀表、電纜、電纜槽盒、公共基座等，同時(shí)還應(yīng)配置用于氮?dú)獯祾吆托D(zhuǎn)接頭密封的氮?dú)饨涌凇?br />▲TLP (除保冷材料外）應(yīng)在工廠車間內(nèi)完整組裝、焊接和檢驗(yàn)，要求技術(shù)穩(wěn)定，高質(zhì)量管理，遵守交付日期，操作不受任何天氣和氣候影響。
1）卸車臂的主要性能特點(diǎn)
采用冷補(bǔ)償專有技術(shù)、雙密封結(jié)構(gòu)以及氮?dú)獗Ｗo(hù)裝置確保密封；
卸車臂整體操作力≤50N，輕松實(shí)現(xiàn)與槽車的對(duì)接、分離;
設(shè)備設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)先進(jìn)，故障盜低，使用壽命長(zhǎng)達(dá) 15 年以上 ;
裝卸臂分為液相和氣相兩道管線，氣相管線位于液相管線之上，均可單獨(dú)操作。氣、液相管線共同固定在一個(gè)立柱上，兩道管線結(jié)構(gòu)基本類似 ;
用于承載氣相臂和液相臂，可以使卸車接口處的載荷減到最小，并可最大程度的減小卸車臂對(duì)工藝管線產(chǎn)生的扭矩和變形;
液相壁用于在罐車和管線間建立通道，完成主要的裝卸車功能氣相譬主要用于回收裝置相聯(lián)，用以卸車同時(shí)平衡罐車內(nèi)壓力;
卸車臂整體操作力≤50N，輕松實(shí)現(xiàn)與槽車的對(duì)接、分離;
設(shè)備設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)先進(jìn)，故障盜低，使用壽命長(zhǎng)達(dá) 15 年以上 ;
裝卸臂分為液相和氣相兩道管線，氣相管線位于液相管線之上，均可單獨(dú)操作。氣、液相管線共同固定在一個(gè)立柱上，兩道管線結(jié)構(gòu)基本類似 ;
用于承載氣相臂和液相臂，可以使卸車接口處的載荷減到最小，并可最大程度的減小卸車臂對(duì)工藝管線產(chǎn)生的扭矩和變形;
液相壁用于在罐車和管線間建立通道，完成主要的裝卸車功能氣相譬主要用于回收裝置相聯(lián)，用以卸車同時(shí)平衡罐車內(nèi)壓力;
陸用液體裝載臂最關(guān)鍵部位之一是旋轉(zhuǎn)接頭。其應(yīng)用于裝載臂承載力較大的部位，以確保設(shè)備長(zhǎng)期的使用。我公司設(shè)計(jì)的旋轉(zhuǎn)接頭采用冷補(bǔ)償專有技術(shù)，在-196℃～+65℃之間保持密封性能良好且轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，使用壽命長(zhǎng)
LNG卸車臂選型及關(guān)鍵部件描述
卸車臂分為液相臂和氣相臂，公用的一個(gè)立柱支撐；液相管（臂）組成：入口組件、內(nèi)臂、外臂、外伸臂、球閥、拉斷閥、快速接頭、導(dǎo)靜電、彈簧平衡系統(tǒng)等；
氣相管（臂）組成：入口組件、內(nèi)臂、外臂、外伸臂、球閥、拉斷閥、快速接頭、導(dǎo)靜電、彈簧平衡系統(tǒng)等；
卸車撬自控系統(tǒng)介紹
1）自控系統(tǒng)概述
低溫LNG及低溫乙烯卸車撬現(xiàn)場(chǎng)配置2套獨(dú)立的卸車控制儀器控制系統(tǒng)，每套系統(tǒng)儀表和設(shè)備包括卸車卸車臂、流量計(jì)、靜電報(bào)警控制器、壓力變送器、卸車流量控制閥、緊急切斷閥，氣化撬、卸車控制儀器等。1、卸車控制儀功能： 低溫LNG及低溫乙烯專用卸車控制儀器接到開始卸車的命令后，按預(yù)定程序啟動(dòng)，打開相關(guān)閥門，采集流量計(jì)（不配）的流量，到達(dá)預(yù)定卸車量時(shí)，按預(yù)定程序關(guān)閉相關(guān)閥門。卸車控制儀器按照工藝要求實(shí)現(xiàn)對(duì)卸車撬自控閥門的控制；采集卸車撬的壓力變送器、溫度變送器、流量計(jì)（不配）、靜電接地信號(hào)、閥位信號(hào)；集中顯示并且實(shí)現(xiàn)內(nèi)部信號(hào)聯(lián)鎖。
2、流量控制功能（不配）：卸車撬內(nèi)安裝流量調(diào)節(jié)閥和質(zhì)量流量計(jì)，槽車預(yù)冷和卸車結(jié)束時(shí)，分別控制卸車流量，滿足卸車工藝和安全要求。
3、數(shù)據(jù)采集功能（不配） ：卸車儀可采集變送器4~20mA信號(hào)及流量計(jì)脈沖信號(hào)，還可直接接入防溢、靜電接地夾等開關(guān)信號(hào)。
4、就地卸車模式：一般正常情況下均在現(xiàn)場(chǎng)直接卸車，也可根據(jù)需要通過上位機(jī)遠(yuǎn)程卸車，本系統(tǒng)中每臺(tái)卸車儀是一個(gè)完整的計(jì)量、控制和顯示單元，獨(dú)立于上位機(jī)。
5、溫壓報(bào)警功能：卸車撬內(nèi)低溫LNG及低溫乙烯管線和RG管線上安裝溫度變送器和壓力變送器，對(duì)卸車過程中的溫度和壓力進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)超過限定的溫度和壓力時(shí)，控制系統(tǒng)及現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警。
6、接地監(jiān)測(cè)功能：卸車撬內(nèi)安裝靜電接地控制器，為了卸車安全，卸車過程中監(jiān)測(cè)接地電阻，當(dāng)接地不良時(shí)，系統(tǒng)及現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警并切斷卸車控制閥。靜電接地控制器配置靜電夾安裝在卸車臂附近，卸車時(shí)必須將靜電夾與槽車可靠連接，防止靜電聚集。
7、掉電保護(hù)功能 ：卸車過程中出現(xiàn)意外掉電時(shí)可保存當(dāng)前所有卸車參數(shù)，待通電后可繼續(xù)卸車。
8、防雷設(shè)計(jì)：卸車撬內(nèi)部和外部連接的通訊線路、供電線路、信號(hào)線路必須加裝防雷柵，防止意外雷擊對(duì)控制系統(tǒng)的損害。
9、通訊功能：卸車撬采用標(biāo)準(zhǔn)的RS485/MODBUS RTU通訊標(biāo)準(zhǔn)，可以實(shí)時(shí)將卸車流量、溫度、壓力、閥位及靜電狀態(tài)發(fā)送給DCS，滿足工廠管理要求。
10、卸車監(jiān)控管理軟件具有對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分散控制功能?，F(xiàn)場(chǎng)控制部分每個(gè)鶴位由卸車控制儀器、防爆讀卡器、質(zhì)量流量計(jì)、閥門、防溢開關(guān)、靜電接地夾等現(xiàn)場(chǎng)控制單元組成。
上一篇：LNG低溫鶴管
下一篇：返回列表
Copyright 連云港和昌機(jī)械有限公司 版權(quán)所有 蘇ICP備16067489號(hào)-3 
蘇公網(wǎng)安備32070502011024號(hào) 技術(shù)支持：百貿(mào)網(wǎng)絡(luò)